Kementerian Konstruksi Targetkan 95% Pencairan Investasi untuk Pembangunan Infrastruktur

Membangun fondasi bagi lembaga dan jaminan sosial.

Kementerian Konstruksi telah secara resmi mengeluarkan Program Aksi untuk melaksanakan Resolusi Pemerintah No. 1 tentang tugas dan solusi utama pelaksanaan rencana pembangunan sosial-ekonomi dan estimasi anggaran negara tahun 2026. Dengan berpegang pada prinsip menjunjung tinggi disiplin, proaktif, dan kreatif, seluruh sektor bertujuan untuk menciptakan fondasi yang kokoh, berkontribusi pada tingkat pertumbuhan PDB nasional sebesar 10% atau lebih tinggi, sambil menjaga stabilitas ekonomi makro.

Untuk mewujudkan aspirasi ini, tingkat pencairan rencana investasi publik ditetapkan melebihi 95% dari rencana yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Seiring dengan pertimbangan ekonomi, tujuan kesejahteraan sosial strategis juga dikuantifikasi secara jelas. Secara khusus, tingkat urbanisasi nasional ditargetkan sebesar 45%, dengan penyelesaian lebih dari 110.000 unit perumahan sosial dan peningkatan luas ruang hidup rata-rata menjadi 27 meter persegi per individu. Lingkungan hidup perkotaan mendapat perhatian khusus, dengan 95% penduduk memiliki akses ke air bersih terpusat, 50% sistem penyediaan air memiliki perencanaan yang aman, dan 18% air limbah domestik diolah sesuai standar nasional. Sektor transportasi juga menetapkan tujuan yang ambisius, berupaya mencapai peningkatan volume kargo dan penumpang sebesar 15% dibandingkan tahun 2025; peningkatan perputaran kargo sebesar 13,5% dan peningkatan perputaran penumpang sebesar 14%.

Mempercepat proyek-proyek besar transportasi strategis.

Pengembangan infrastruktur strategis terus dipandang sebagai pengungkit terobosan. Modal investasi publik akan diprioritaskan untuk proyek-proyek kunci dan mendesak. Sektor ini memfokuskan upayanya pada dimulainya pembangunan beberapa komponen utama jalur kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, sekaligus meluncurkan proyek-proyek komponen dari mega-proyek kereta api cepat Utara-Selatan. Penelitian proaktif terhadap mekanisme insentif untuk infrastruktur transportasi hijau dan model pengembangan perkotaan yang terintegrasi dengan transportasi publik dianggap sebagai kunci untuk menarik sumber daya sosial yang maksimal.

Di tingkat konektivitas regional, koordinasi antara pemerintah pusat dan daerah sedang ditingkatkan untuk mempersiapkan investasi dalam jalan tol, kereta api perkotaan, dan jalan lingkar di sekitar Kota Ho Chi Minh dan Wilayah Ibu Kota Hanoi. Di sektor penerbangan dan maritim, serangkaian proyek berskala besar sedang dipercepat secara mendesak, seperti fase 2 Bandara Internasional Long Thanh, Bandara Tho Chu di An Giang, dan Bandara Internasional Gia Binh. Pelabuhan transshipment internasional utama seperti Can Gio, Lien Chieu, dan Hon Khoai juga sedang dipelajari. Secara khusus, kapasitas transportasi udara akan diperluas; penekanan akan diberikan pada peningkatan kapasitas operasional untuk menerapkan solusi komprehensif guna mengurangi keterlambatan dan pembatalan penerbangan.

Peningkatan transparansi dalam inspeksi kendaraan dan disiplin administratif yang lebih ketat.

Selain membuka akses modal, peningkatan institusi secara komprehensif dan pengetatan disiplin administrasi merupakan persyaratan wajib. Kementerian Konstruksi mengarahkan peninjauan dan penyederhanaan prosedur administrasi melalui digitalisasi dokumen, keterkaitan data, dan peningkatan desentralisasi. Proses ini diiringi dengan komitmen yang menyeluruh dan teguh untuk memerangi korupsi dan praktik negatif, tanpa zona terlarang. Pengawasan ketat terhadap total investasi sangat penting untuk mencegah pembengkakan biaya dan keterlambatan proyek yang memboroskan aset negara. Secara khusus, unit-unit terkait harus fokus pada implementasi rencana investasi untuk membangun setidaknya satu juta unit perumahan sosial guna menstabilkan pasar properti.

Yang perlu diperhatikan, inspeksi kendaraan di seluruh negeri akan mengalami reformasi komprehensif. Kementerian mensyaratkan standardisasi proses dan penerapan transformasi digital untuk mengurangi waktu dan biaya bagi warga. Platform ini terkait dengan berbagi data yang saling terhubung dan pengawasan yang ditingkatkan untuk mencegah korupsi. Pengalihan tanggung jawab pengelolaan dari Registrasi Vietnam ke Administrasi Maritim dan Perairan Pedalaman Vietnam harus berjalan lancar, tanpa celah hukum sama sekali.

Melakukan restrukturisasi bisnis dan memperluas kerja sama internasional.

Bagi perusahaan milik negara, arahan utamanya adalah segera menerapkan Undang-Undang tentang Pengelolaan Modal dan Investasi. Unit-unit harus fokus pada restrukturisasi dan berupaya mencapai target pertumbuhan pendapatan atau produksi sebesar 10% atau lebih. Lembaga pengelola mengirimkan pesan tegas tentang penguatan kontrol atas investasi non-inti, secara tegas menangani proyek-proyek yang tertunda, serta memisahkan dan menyelesaikan aset-aset yang belum terselesaikan untuk mencegah hilangnya modal negara. Pengelolaan pengeluaran anggaran juga harus dikontrol secara ketat dan hemat sesuai dengan rencana anggaran.

Di panggung internasional, sektor ini secara aktif memobilisasi sumber daya dan mentransfer teknologi. Terobosan utama adalah memprioritaskan koordinasi dengan mitra Tiongkok untuk mempercepat tiga proyek kereta api strategis yang menghubungkan kedua negara. Komitmen kerja sama khusus tentang perencanaan kota hijau, cerdas, dan tahan iklim dengan Kuba, Aljazair, dan Libya juga dipromosikan secara kuat, dengan tujuan mencapai hasil nyata dan tenggat waktu tertentu.

Sumber: https://vtv.vn/bo-xay-dung-quyet-tam-giai-ngan-tren-95-von-dau-tu-cong-don-luc-but-toc-ha-tang-100260226112302638.htm